活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．并网发伺服电空气能连杆 (1) 连杆高强螺柱断：连杆高强螺柱是专业件，不会自由选则另外相关涂料来代用。凡因烧瓦现象分析发兰后的高强螺柱或经十几次以内松紧度后用的高强螺柱应换新件。连杆高强螺柱碎裂的现象常见为扭紧扭距匮乏，使高强螺柱间断性被特别严重冲击性而碎裂。 此情此景高强螺柱头与连杆盖按触碰面有着破损滑腻的疤痕。若发展连杆小头被烧发兰，则是而是烧瓦出现温度现象分析高强螺柱相关涂料变质引起。

(2) 连杆活塞杆销衬套换洗后（主意衬套油孔对正连杆小头集油孔），但如果销孔配 合口径过小，可刮衬套或用同口径的铰力扩孔便用。铰孔时最容易是把连杆都放在立 钻或立镗上不变校核衬套孔向下度后能力铰，那样连杆关键所在孔与衬套孔学校线平 行度就会超差。

(3) 下列不属于状况时的连杆不允许再在选择：因气缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅继而磨坏严重性者。 警告：有所作为烧连杆瓦，从连杆瓦原本效率来 讲，一般是生产制造图片尺寸一致合符合要求，使针对间距过 小而构成。见图2-5-16。在生产制造瓦面时，0.3与 1 5这好几块是被删去的，即瓦的两端宽度比中间的部 位薄。轴瓦合格证必然可能试检。的方法是按规范力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外壁抹上红丹粉，转 两下曲轴。拆卸审核轴瓦，0.3与15一部分还不 应受磨。但定位功能唇处的0.3与15一部分应受磨，否 则事实证明该处生产制造空位过小，会造成针对间距过小。 搞定妙招：用180原则水砂纸轻抛在选择。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

发动机活塞环的发动机活塞环环上面铲缸或烧伤或剥落，因为多见于喷油器吸雾欠佳，甚至于显示 滴柴油发动机（雾炮卡、揭开液压过低），泵油维度过大，过久间隔超裁低速档持续高温工做，积碳太过，散熱不健康等。

(2)气缸环式环卡孔：原由多数气缸环式环与环槽轴径摩擦过小，气缸环式环槽生产制作对不上合 尺寸规格规定，气缸环式周围窜气除积碳明显。

3．柱塞环(1)柱塞裙部肌肉拉伤：缘由多以热车液压油湿润不正常的、热车液压油冷却后噴射差（热车液压油岗位压力比偏 或喷钩油孔不畅，非增压力机无该仪器）、热车机机温过高而致。柱塞的柱塞环上方铲缸或烧伤或崩裂，缘由多以喷油器做雾化不易，可能经常出现 滴柴油发动机（喷咀卡、进入汽压比偏），喷油坡度过大，长期限超重低速档温度过高岗位，积 炭太过，散热性能不正常的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．柱塞环：(1)柱塞环初期轮胎磨损，致使缸里面窜气（此刻机里面有机废气阻力变大，人工呼吸器窜 大烟）及窜液压油上自燃室（排气阀门管排蓝烟，耗液压油比较明显激增），其注意原因分析是进气不纯洁，长周期超裁操作及长周期低速度操作。，有时候刚更换件也会诞生这个不良现象，原 因是新件柱塞环与缸套与柱塞环槽未换机油好，运转两段周期会起所恶化。   (2)连杆环断，其原因分析一开始是因连杆环卡去世，连杆环再不要匀速转动，不一定候该缸窜气窜液压油更造成 ，操作越发越差，直到使连杆烧结法而剪断。 

顶博电力提醒用户：柴油密度来发交流电动机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.tjjsjbj.com/